Guía completa
Un sistema que solo tiene una oportunidad
El airbag es seguridad pasiva: no actúa nunca salvo en un accidente, pero cuando ese momento llega tiene que funcionar sin margen de error. Por eso, en cuanto la centralita detecta cualquier anomalía, desconecta el sistema entero antes que arriesgarse a un disparo mal calculado. Esa es la luz que ves en el cuadro, y es también la razón por la que no se aplaza.
El componente que más falla no es el que la gente imagina
En la práctica del taller, la mayoría de los avisos de airbag no vienen del módulo ni de un airbag defectuoso, sino del cableado que pasa bajo el asiento del conductor. Ese cableado conecta el sensor de presencia del ocupante, el pre-tensor del cinturón y el airbag lateral del asiento, y se mueve cada vez que ajustas la posición. Con el uso acumulado, los hilos internos terminan rompiéndose. Reparar esto —resoldar o sustituir el tramo dañado— cuesta 90-180 € y resuelve el problema de forma definitiva.
Otro bloque de casos, algo menos frecuente, son los pre-tensores del cinturón que marcan avería sin estarlo realmente: sensores internos que se confunden, conectores con humedad, problemas de codificación. Ahí la sustitución ronda 250-500 €, aunque a veces una limpieza de conector y un reset bastan.
El módulo, caro pero poco habitual
Cuando el módulo principal falla de verdad, el coste sube a 400-1.200 € más codificación. Suele deberse a humedad —un coche aparcado a la intemperie con filtración hacia el suelo del habitáculo— más que a un fallo espontáneo del componente.
Tras un accidente, nada se salta
Si el coche ha tenido un accidente con disparo de airbag, la reposición no es opcional en ningún punto: airbag sustituido, pre-tensores que dispararon sustituidos, sensores de impacto revisados, módulo reseteado o sustituido según el caso, y cableado inspeccionado por si la deformación de la chapa lo afectó. El coste varía mucho según el alcance, y si va por el seguro se gestiona como parte del parte de accidente.
Lo que no hacemos
No manipulamos el módulo para apagar la luz sin reparar la causa real, y no vendemos airbags usados sin verificar que funcionan. Es un componente que protege una vida, no uno donde se busca el atajo.